こんにちは。運転免許合宿のブログ全国展開・関東担当のきっとです。

自動車学校各校の夏休み料金が出揃い、いよいよ夏休み合宿予約がスタートしました。

このブログをご覧になっている皆様に、普段電話やＨＰではお伝えできない夏休み合宿予約のコツをお話します。

まず、「早い時期に満室になってしまう合宿プラン」の条件です。

■８月中に卒業できる入校日であること
■お盆を中心としたハイシーズン時期と、準シーズン時期の境目、料金がきりかわる直前直後の安いプランの入校日であること
■シングルルームであること。

特に、シングルルームというのはどの学校でもあまり多くの部屋数を用意していません。また普通免許の合宿期間が最低でも１４日間はかかることを考えると、
シングルルーム１部屋を使えるのは１ヶ月で２人だけ、という事になります。


実際のご入校日のおよそ１ヶ月前には満室が出始めるのが夏休み合宿です。

みなさん、どうぞお早目のご予約をご検討ください。


※）５月最終週の各エリアの管理人日記は、このエントリーも追加して下さい。


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運転免許合宿ナビ

の２サイトから提供をいただいています。

また、このブログはスポンサリングされた広告目的サイトです。地域情報などのトラックバックは広く歓迎いたします。
どうぞよろしくお願いします。
entry=#05-040

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今日は「初心者事故に多い特徴」についてお話します。

運転初心者が起こす事故のうち、最も事故発生率が高いといわれる特徴の一つに免許を取り立ての人同士が同じ車に乗っていた」「免許取立ての学生が、免許を持っていない学生を乗せていた」というのがあります。（厳しいお話になりますが、本当のことなので是非覚えておいて下さい）

免許を取り立ての人同士が同じ車に乗って」いる場合、往々にして話題は「自分の運転技術の自慢話」になる事が多いそうです。そのうち、自分の運転が上手だというところを見せようとして「普段の自分ではない」ペースで運転を始めます。技術的なことを抜いても、ひとつだけ知っておいてほしい事があります。

それは、「同乗者が多いほど、車の重量が増してその車本来のバランスは崩れ、ブレーキの効きが悪くなっている」という物理的な変化です。物理的に不安定な車を自分の技術の限界で操縦することは、どんな熟練ドライバーにとっても大変に難しいことです。

せめて、初心者マークが外れるまでは助手席に運転歴の長い人を一人乗せるくらいにして、もしも車の定員まで人を乗せて運転する時は、いつもより何倍も慎重に運転するように心掛けてください。

ほんの１，２回、スピードを出して運転できるところを見せるよりも、何年も運転をしていて無事故を通す人の方がぜんぜんカッコいいですよ。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。

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entry#05-039

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「五花」です。
免許をとったら、とにかく毎日運転するべきです、といいましたが実際には中々実行できないヒトもいると思います。 お昼の時間は学校や仕事があって夜は疲れているとか。時間はある程度自由になるけれども、家族が車を使っているので夜まで車に触れないとか。
最初から資格だけを目的にして普段の生活に自動車がない人もいると思います。 いずれにしても、たいした用事もないのにそんなに毎日車に乗るっていうのはなかなか大変ですよね。

そこで、とても小さな練習方法をご案内します。 壁寄せと車庫入れです。見た目は地味かもしれませんが慎重なアクセルワークとハンドルさばきが要求されて高い精度の車両感覚も身に付くとても効果的な練習方法です。（実際、運転者となって街中に出た時に公共の駐車場などで車庫入れが上手でない人はあまり良くない意味合いで注目を集めたりします）。

就職の際に必須条件だから、という理由で当面車に乗る予定もないままに免許を取得される方もいると思います。でも、いざ会社の車のカギを渡された時に、まだ街中走行にほとんど慣れていないというのは、とても怖いコトだと思いませんか？

是非、運転免許を交付されたら一日も早く、そして継続して安全運転を続けてください。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-038

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「一番効果的な交通事故防止」というお話です。

まず、初めて運転免許をとったひとに「一番効果的な交通事故防止」策です。
当たり前に聞こえるかもしれませんが、初心運転者にとって一番効果的なのは「とにかく運転すること」です。 たまに、卒業してから半年以上たって「まだ運転免許試験場で学科試験を受けていないのですが卒業証書は有効ですか？」という電話が合宿免許ナビにかかってきます。

制度の上では１年間有効ですが、卒業して半年もの間が経ってしまうとはたして学科試験に合格するだけの知識を覚えているか、また学科試験に合格しても運転のコツを覚えているか、とても不安が残ります。
ペーパードライバーとは、毎日安全運転を続ける運転者からみると「運転のできないドライバー」ということになります。運転免許をとって初めて、世の中の交通社会の入り口に立ったわけですから、まずは歩み始めることがとても大切だと思います。

逆に、卒業後すぐに運転免許を取得して１年くらい、定期的に街中での運転を経験しておけば、その後多少のブランクがあっても案外と体が運転を覚えているものです。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。

そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-037

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「交通事故を起こしやすい人」というお話です。

次の文章をさらっと読んでみて下さい。
「運転中、他の車に追い越されるのは良い気持ちがしない」
「ゆっくり走る車は他の車の邪魔になる」
「割り込もうとする車は失礼だから、前車との距離を詰めて割り込ませない」
「車間距離が詰まってくるとそのまま追い越したくなる」
「他人の運転を見ていると替わってやりたくなる」
「スピードを上げる時の快感は何ともいえない」
「コーナーを見ると自分の限界を試したくなる」

７つとも、免許を取る前の皆さんなら「あぶない」と思う文章だと思います。保険会社が実施した調査で、人に怪我をさせなかった「物損事故」を起こしたドライバーに上の７つの文章を見せたところ、７割を超える人が「そう思う」と回答したそうです。

昔と違い、最近は道路の路面も車の性能もとても良くなりました。それでも事故が増え続けるのは完全に「人の意識の問題」です。ハンドルを握る前は「そんな、危ない」と思ったコトが運転に慣れてくると平気になってきます。
でも、運転に「慣れてきた」だけでプロドライバーの様な長期間の専門的な訓練を積んだ訳でもない人は、実は初心者ドライバーと技術的に大きな違いはないものです。

その事を忘れた人が、事故を起こすのだと思います。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-036

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「免許証の保管場所」というお話です。

キャッシュカードやクレジットカード、あるいは携帯電話など最近は無くしたら「大変なことになる」ものが随分増えてきました。運転免許証もそのひとつです。特に運転免許証は最も一般的な身分証明証なので悪用もされやすく、昔はパスポートと同じ様に厳重に保管するように、と呼びかけられたりもしていました。

それは今でも同じですが、キャッシュカードや携帯電話と運転免許証の間にはひとつ、とても大きな違いがあります。運転免許証は「今、現物をもっていなかれば、持っていなかっただけで罪になる」ことです。
もちろん、運転中の話ですが、たとえ運転免許証を持っていたとしても家においてあったり別の場所においてある状態で車を運転するとそれだけで「免許不携行」という違反になります。

そして一番注意したいのが、「運転中に免許を忘れた事に気が付いた場合」です。運転中に免許証を忘れたことに気が付くとどんなベテランドライバーでもとたんに運転の注意力が散漫になります。安全運転に大きな影響がでるのです。
運転免許証は、どんな時でも肌身離さずに持ち歩くことをお勧めします。
これも、立派な安全運転対策です。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-035

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。

今回は「きれいな免許証」というお話です。

今回も事故のお話ですが、交通事故を起こした人の統計をとると、無事故・無違反のいわゆる「きれいな免許証」で事故を起こす人はとても少ないのだそうです。
逆に同じ人が複数回事故を起こしたり、事故それ自体は比較的軽微な事故だったのに、その減点で免許取消処分を受けてしまったり（つまり、事故を起こす前にたくさんの違反をしているということです）、少し厳しい言い方をすると事故を起こした人の中で相当数の人が「起こすべくして起こした人」になるのだそうです。

運転免許証を初めてとった時は、誰も「何回までなら違反しても大丈夫」とは思っていなかったはずです。それが少しづつ自分に甘くなって小さな違反を重ねる様になり、次の違反でつかまっても平気になったり、中には警察やその時の状況のせいにして責任転嫁をする様になるそうです。
交通違反をすると記録は免許証の裏に記載されます。少し厳しい言い方かもしれませんが、裏がきれいでない免許証は安全に対して胸をはれる免許証ではないと思います。

初心をずっと持ち続ける事は、でも、運転免許証に限ってはそう難しいことではありません。「最初の違反を起こさない」ことを続けること。これだけでずっと初心を保つことはできます。大きな事故を起こした人の多くが、その前にたくさんの小さい違反をしているのだ、という事を知っておいて下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-034

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「運転者の態度」というお話です。

実は先日、私は自転車に乗っていて自動車と接触事故を起こしてしまいました。
出会い頭にぶつかって、幸い大きなケガはなかったのですが、その時の運転手さんについて少しお話します。

先ず、街中での事故で私も転んだ程度だったので本来ならば「当事者同士で話し合って下さいね」という程度の物損事故だったのですが、交通事故ですので警察に事故の通報をしようとしたら、相手の運転手の人が「急いでいる、自転車の方がすぐに止まれるのに前を見ていない自転車が悪い、警察に電話するほどの事ではない」と大きな声で私の電話を制止しようとしました。
結局、事故を見ていた周りの人がどんどん１１０番をして警察が来たのですが、
「自動車の運転手が自分で１１０番してこなかった」「通報を妨害しようとした」という状況を知って人身事故に切り替えられてしまいました。（私も警察の方が要請した救急車で運ばれてしまいました）。

「大丈夫ですか？ケガはありませんか？」と相手を気遣い、自分で通報していたら、もしかしたら「当事者同士が納得しているなら」という条件付きで物損事故で済んでいたかもしれません。

運転免許証を持っているから、任意保険に加入しているから、という理由で許される事は、実はとても少ないです。
ハンドルを握っている間は、自分の安全、周囲の安全は全て自分自身で守るんだと言う気持ちを、どうか忘れないで下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-033

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「いちばんの先生」というお話です。

平成１７年の交通白書で掲載された２００４年１２月の資料では、３０代の人の運転免許保有率は９０％を超えているそうです。普通自動車運転免許を取得できるのは１８歳以上なので、１８歳〜２９歳までの間に１０人に９人の人が何らかの運転免許を取得していることになります。

でも、自動車の運転は出来ても安全運転を続けることができる運転者は、免許保有者の１００％ではありません。重大な死亡事故まで至らなくても、人身事故、物損事故、または自爆事故なども含めれば、本当に無事故を続けられる人がどれだけ少数派になるのか、わかると思います。

「自分は上手に乗っている」「マナーもばっちりだ」または「運転は度胸だ」なんて考えている運転者は、案外にたくさんいるものです。 自動車学校のインストラクターは、全員が、みなさんの安全運転を心から願っていますが、卒業された後の皆さんの運転を見届けることはできません。

自動車学校を卒業されて、免許証を所持された後のみなさんの安全運転について、一番親身になってくれる良い先生をご紹介します。 それは、みなさんのご家族です。
お父さん、お母さん、あるいは奥様やご主人様です。助手席に乗ってもらって、一緒に町を走ってもらって、どれだけ「安心して助手席に座っていられる運転をしているか」を見てもらってください。

中には、お父さんお母さんにも乗車を拒否されてしまう方もいるかも知れません。
（私がそうでした（；＿；））

それでも、一人で毎日車の運転をする前に、お友達をあなたが運転する車に乗せる前に、一度はご家族に助手席に乗ってもらって見て下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-032

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は「免許保有者＝ベテランドライバー？」というお話です。

自動車を運転する為には免許を取らなければいけません。でも、免許証があっても、それがそのまま安全で優秀なドライバーであるという証明書ではありません。免許証というのは、運転するためにどうしても必要な条件のうち、客観的に判断のつく条件は満たしていましたよ、ということを証明するだけで、運転の上手さを保証したり、無事故を保証したりはしてくれません。

たとえば、免許を取って３年後に最初の更新手続きの時期がやってきますが、この３年間に一度も運転していなくても、３年目に手続きをすれば、免許を更新することができます。３年間、無事故無違反という記録も残ります。 でも毎日運転している人の３年間無事故と、３年間一度も運転しなかった人の無事故とでは、全然意味が違いますよね？

大切なのは、免許をとった後にどの位の距離を、どんな運転をしてきたかという事だと思います。

毎年、年齢がとても若い人の交通事故がたくさん新聞などで報道されます。中には、もう何年も無事故で運転を続けているドライバーから見て「これは事故を起こして当然、なぜこんな危ないことをしたんだろう？」と報道を読んでも信じられないような運転に起因する事故もあります。 免許証が交付されたから、車を思う通りに運転しても安全なのだ、許されるのだ、ということにはなりません。

何十年も無事故のままで現役を引退された、プロのドライバーさんの言葉があります。
道は歩行者の皆さんのもの。そこを人を殺せる速度で走り抜けるわけだから、免許証というのは特殊技能をもった特権の証明じゃありません。“歩行者のみなさん、ご免ね、許してね”と謙虚に走りますという約束手形です」

みなさん、免許取得がんばってくださいね。そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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entry#05-031

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
車の情報を発信する者として必ず願うのは、車を運転する人の安全と無事故です。

安全運転は、気をつけるとか願うとか、精神論だけでは実践できません。鉄の塊が動いているという物理的な運動特性、それぞれの車の走行性能、運転者（自分です）の反応速度など肉体的能力という知識をしっかりと理解しないと「気合一発」の限界走行をする人と本質的に同じになってしまいます。

このエントリーでは、運転をする人自身について是非知っておいていただきたい事を特集します。

最初に「精神論だけでは足りません」という話をした後で逆の話をする様ですが、交通事故を起こさない人には「自分が乗っている車が好き」という共通点があります。

ここで誤解しないで下さい。「ドレスアップパーツをごってり付けてカッコよく仕上げている」人が車好きな人の絶対条件ではありません。

博多から東京までを１日で走行してくる様な長距離運転手（もちろん、大型車です）さんのうち、休憩時間ごとに専用の道具でタイヤボルトの締め付け具合を叩いて確認し、前照灯（ヘッドライト）をこまめに雑巾で拭いているドライバーさんには、不思議に重大事故を起こす人はいません。逆に自分の乗っている車のタイヤ状態もオイルの状態も確認せず、室内の装飾ばかり凝っている運転者というのは小さい事故を頻発させた挙句に重大な事故を起こして免許を失くしていっています。

こまめな点検を欠かさないドライバーさんにも、電飾ピカピカの内装ゴテゴテの動く城みたいなトラックが大好きな人も多いですよ。これは趣味の問題です。ハデな車に乗っているから、安全の意識が薄いという事はありません。

自分が運転する車は、自分の望む通りの動きをする為にどんな場所に負担をかけているのか。消耗部品の現在の状態はどうなっているのか。ここに注意を払えるドライバーは、少なくとも走行性能に由来する重大事故は起こさないと思います。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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entry#05-030

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今日は免許のお話の番外編として「ICカード免許」についてお話します。

いよいよ今年１月から、ＩＣカード免許が東京・大阪・島根など一部の都府県で導入されました。平成13年の道路交通法改正当時から計画されていましたが、技術面やコスト面などの問題から、全国一斉ではなく一部都府県でのスタートとなったようです。発表では、平成２５年頃までに全国導入を予定しているとの事です。

見た目は現在の免許証と同じサイズ（8.56×5.40ｃｍ）ですが厚さが1.5倍程度になるそうです。（0.76ｍｍ）。
免許証の内部には8kbのＩＣチップが内蔵されていて、ＯＳが2KB、記載事項は4KB、顔写真が2KBそれぞれ振り当てられるそうです。
氏名、生年月日、本籍・住所、免許証交付年月日、有効期間の末日、免許の種類、免許証番号と顔写真を記録するのも現在の免許証と同じですが、一点、本籍地だけは電磁記録だけで表面には記載しなくなるそうです。

ＩＣカード化によって、免許所持者としては国際免許の手続きが簡単になるというメリットがあるそうです。また民間でも読み取り装置が開発できるようになって将来的には免許証による確認でエンジンがスタートする仕組みや、免許の種類や有効期限を読み取り、運転を拒否するシステムが可能だそうです。（まだ免許自体がないので実用化は先の話です）。また運転席に設置したカメラで運転者と免許証に内蔵した顔写真との確認を行うことも可能となるそうです。


ええと・・・


ＩＣカード化。おそるべし。



運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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entry#05-029

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今日は一番レアな運転免許、「大型特殊二種免許」についてお話します。

先ず、非常にレアな免許です。なぜなら「旅客目的の大型特殊車両」というものがほとんど存在しないからです。

2005年の警視庁発表「運転免許種別・年代別免許人口の状況」によると、2005年の警視庁管轄（都内に住民票のある方の）運転免許人口は9,991,157人。
この内大型特殊二種免許を取得している人は4300人だそうです。

運転免許と名の付くものを持っている人2300人に一人しか所持していない免許です。このエントリーを書くにあたって調べた限り、都内はもとより関東圏に「旅客目的の大型特殊車両」は１台もありませんでした。
実際にこの免許を取得された方の取得目的も、ほとんどが「冗長（なんとなく）」、「フルビット狙い」だそうです。

では、具体的に大型特殊二種免許が必要な車両とは、どんな車でしょうか？



「乗合雪上車」だそうです。「乗合雪上車」を運行しているバス会社はあるのでしょうか？


平成１８年現在、「ない」そうです。勿論、雪上車自体はスキー場などで見ることができますが、最寄り駅までの無料送迎は「白ナンバー」なので二種免許は必要ありません。
また車両としてならば、新潟県新井に「ムーンシャイン」という有料の雪上車があるそうですが、これは「公道の上を走っている訳ではないのでナンバーの対象外」なのだそうです。

車両が無いのに運転免許制度だけが残っている、一番レアな免許だと思います。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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entry#05-028

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今日は「けん引二種免許」についてお話します。

先ず、非常にレアな免許です。次回エントリーで紹介する予定の「大型特殊二種免許」ほどではないにしろ、「旅客目的のけん引車両」というものがほとんどないからです。

けん引二種とは、「運転席と客席がトレーラーのように分離している車」か「電車の様に２台以上の客車がつながって運行されている車」を運転する為に必要な免許ですが、なかなかそういう車はありません。
（特に市街地などではバス２台を運行させた方がはるかに安全だからです）

車両としては、「千葉県幕張新都心の京成バス」が二両連結バスを運行しています。全長18ｍあり、お互いに走行している間は先ず追い越そうと思っても安全に追い越しができる状況が現れないと思います。
ちなみに１４０人乗りだそうです。ただしこの車両、連結装置があって「けん引される側」が独立する、という事がないので「一台の車」とみなされ大型二種免許で運転することができるそうです。
つまり、「旅客目的のけん引自動車」ではなく「途中で折れ曲がることができる１台の車」という扱いになります。

けん引二種免許は、この運転免許をとっても運転する車がない！という珍しい免許になります。



と、思ったら東京で1例ありました。


東京都日の出町にある「青バス」というバスが、運転席のみの自動車が客席のみの車両をけん引する正真正銘の「けん引自動車」で、乗合バス、つまり二種免許が必要な緑ナンバー車でした。

日の出町の青バスのためだけにある運転免許!!かっこいいです。
機会があれば是非挑戦してみたいものです。



次回は最もレアな免許、「大型特殊二種免許」についてお話します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。

今日は「大型二種免許」についてお話します。

大型二種免許は、二種免許のうち大型免許で運転できる自動車を旅客目的で運転するために必要な免許です。乗用車用免許としては最高位の上位免許となります。

普通二種免許も同様ですが、二種免許は「営業免許」とも呼ばれ、「ただ車を運転するだけではなく、お客様から乗車賃を貰い安全・迅速・快適に目的地まで送り届ける」という使命が明文化されました。
極端に言えば、「運転にプロの自覚を持つこと」が要求されるので「接客に向いているかどうか」も技能の判定基準のひとつとなります。
と、言っても「笑顔がすてき」とか「クチが上手」という意味ではありません。

「運転中に、絶対にキレないタイプかどうか」がチェックされます。
教習または試験中に注意されると運転が荒くなる、試験に落ちたら腹を立てる、という人は先ず向いていないと思います。

また大型免許の区分が平成１９年に変更されるのに伴い、二種免許も中型二種と大型二種に区分変更があると思いますが、平成１８年１２月現在、この「中型二種」について教習プログラムを設定している自動車学校・教習所はまだありません。
詳細は後日、続編としてご紹介できると思います。

次回は非常にレアな免許、「けん引二種免許」についてお話します。

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entry#05-026

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。

今日は「普通二種免許」についてお話します。

二種免許とはタクシー・バスなど旅客用自動車や旅客用車両を、旅客を運送する目的で運転する際に必要な免許です。このうち、普通免許で運転できる自動車を運転できる免許が普通二種免許です。最近の改正で自動車運転代行業に従事する人が代行運転普通自動車を運転する場合にも、二種免許が必要になりました。

一種免許との一番大きな違いは、「プロの為の免許」であるという事です。先ず、普通一種免許を取得してから通算で３年以上の経歴が無いと受験資格が得られません。視力も普通一種免許に比べ厳しい規定があります。

一種免許では、有償で人を乗せて運転することはできませんが、二種免許では旅客目的に運転することができます。そして、二種免許を持っていれば一種免許が必要な自動車も運転できます。この関係から一種免許に対して二種免許を「上位免許」と呼ぶこともあります。

二種免許の歴史は昭和８年「円タク（どこまで行っても１円のタクシー）」が隆盛だった頃まで遡ります。円タク。日本酒のＣＭでありましたよね？この「円タク」の運転手の技術的、モラル的なバラつきが大きかった為に運転のプロであるという証明「就業免許」が創設されたのが現在の二種免許のルーツです。

その後、昭和31年に自動三輪二種、普通二種、小型四輪二種、大型二種、けん引二種の５種類に資格が細分化され、現在は普通二種、大型二種、けん引二種、大型特殊二種の４種類となっています。

ちなみに（もうなかなかお目にかかれませんが）昭和２９年までに当時の「四輪普通車免許」を取得して、ずっと更新を繰り返した人の免許証は自動的に「大型二種」「大型二輪」の所持という扱いになり、けん引と大型特殊以外は全部乗れるというお得な免許になっています。

次回は大型二種免許についてご説明します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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entry#05-025

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今日は「けん引免許」についてお話します。

けん引とは、車で車をひっぱる事をいい、ひっぱる車を「トラクタ」、ひっぱられる車を「トレーラー」と言います。このけん引運転のために必要な免許がけん引免許です。

車で車をひっぱるので、一番最初にひっぱる車を運転できる免許が必要になります。普通免許か大型免許の事です。原付免許や二輪免許ではけん引免許は取れません。（原付で車をひっぱる、という事自体にムリがありますよね）。

ひっぱられる車は、車両総重量７５０ｋｇ以上の車両が該当します。750kg以下の車をけん引するときや故障車をロープ、クレーンなどでけん引するときは、けん引免許はいりません。日本で一般的なのは「セミトレーラー｣と呼ばれるタイプで、これは「トラクタ」が自分の後輪の真上に「トレーラー」の前部を載せる（トレーラーの前輪はトラクタの後輪になる）タイプです。トラクタ単体では積載能力がなく、トレーラー単体では自走能力がないのが見た目の最大の特徴です。このタイプは後退も縦列駐車もできます（難しいですよ）。

また、「ポールトレーラー」といって「乗せる荷物自身がトラクタとトレーラーを連結する」仕組みもあります。
実は電車を作って車で運ぶ時やお風呂屋さんの煙突を車で運ぶ時などは「トラクタ-セミトレーラー-ポールトレーラー」という３連結形式になります。

街中で一番多くみかける「けん引自動車」はタンクローリーだと思います。ガソリンスタンド近くで、円柱を横に倒したような荷物をひっぱる車を見たことはありませんか？あれが「タンクローリー」です。積載量は１０ｔが最もポピュラーなようです。

さてここで、普通免許で運転できる車の重量制限を思い出して下さい。総重量は８ｔ未満、最大積載量５ｔ未満という規定があります。
５ｔ未満の荷物を運ぶなら運転技術的に難度の高いけん引にするより、普通に荷台に積んだ方が早いし安全なので実際には普通免許で運転できるトレーラー車というのはあまり見ませんね。普通免許でもけん引免許は取得できますが、実際は大型免許とセットで活用することが殆どの様です。

合宿免許プランの場合では、第一段階で技能教習を５時限、第二段階で技能教習を７時限受講していただきます。学科教習はありません。
最短合宿日数は５泊６日〜となります。（他の合宿免許プランに比べ、若干空き時間が多いプランになるのが特徴です）。

解りやすかったですか？次回は普通自動車二種免許についてご説明します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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entry#05-024

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今回は「大型特殊免許」についてご説明します。

先ず大型特殊免許が必要な「大型特殊自動車」を定義します。
大型特殊自動車とは「走る、移動する事以外に主な目的を持っていて現場に到着する為に自分で移動できる能力として運転走行ができる」という特殊な目的と、ロードローラーやカタピラ・装輪式などの特殊な構造を持ち、かつ時速15km以上の速度で走行することができない、総排気量が1500cc以上の自動車を運転するのに必要な免許です。

と、言うのが一般的な定義ですが、幾つか疑問があります。皆さんは「ユニック車」という車を見たり、言葉を聞いたりした事はありませんか？ユニック車、正式には「車両搭載型クレーン」といい、「移動式クレーン」「キャブバッククレーン」などとも呼ばれています。これなどは「移動以外の方がメインの目的」そのものですし、どう見ても尋常な車のスタイルをしていません。まさに「大型特殊」そのもの、という姿をしていますが、この運転に大型特殊免許は必要ありません。現行の法律区分では４ｔ以下ならば普通免許でも運転できます。

移動式クレーンは「クレーンが乗っているだけのトラック」という定義になるのだそうです。「ユニック」という言葉は「古川ユニック社」の作ったクレーンが乗っているトラックの商品名ですが、あまりに独特なので一般名称として定着してしまっている様です。

ちなみに、現場に到着した後「クレーンを使おう」とするには小型移動式クレーン運転技能講習という講習を受講する必要があります。運転免許とは違う資格になります。

大型特殊免許のマメ知識ですが、この免許を取得すれば、建機だけでなく戦車を運転することもできます。戦車を運転するには自衛隊へ入隊する必要がありますが。そして自衛隊の戦車も（今なら９０式でしょうか）、最高速度は70km/hだそうですが公道では15km以上の速度では走れません。また公道を走る時には、キャタピラにゴムのパッドを装着するそうです。自重が50ｔになるので、そのまま走ったら道路がめちゃめちゃになってしまいますものね。

もう一つだけ、せっかくの機会なので９０式戦車のよく誤解されている点について。小説やドラマなどで「９０式戦車にはエアコンが付いていて、作動させると最高速度にも影響がでる。なんというダメ戦車だ」と言われる事があります。そして、「エアコンが付いていて作動させると電力に影響が出る」のは本当です。


でもこのエアコン、対毒ガスなどの空気清浄装置です。家庭用冷房装置じゃないですよ。戦車に冷房装置はついていません。
（北海道に配備されている戦車は暖房装置がついているそうですが、電力に影響出るような事はないそうです）。



・・・。大型特殊免許の話題から大きくそれてしまいました。
次回は「けん引免許」のお話です。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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entry#05-023

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。
今回は中型免許についてお話します。

■平成１９年６月までのお話。
年齢２０歳以上で、運転履歴２年以上の方は車両総重量８ｔ以上、最大積載量５ｔ以上、乗車定員１１名以上の自動車を運転する為の免許、「大型免許」が取得できます。また、普通免許のままでも最大積載量５ｔ未満の車両を運転する事ができます。

■道路交通法改正以降
中型自動車免許という免許が新設され、普通免許で運転できる車は3t未満まで、と上限が低くなりました。４ｔ車の運転ができなくなります。そして４ｔ車を運転する為に必要な免許が、新設される「中型免許」です。中型免許では車両総重量１１ｔ未満、最大積載量６，５ｔ、乗車定員３０名未満の自動車が運転できます。またこれらの上限を超える自動車を運転するには、「大型自動車免許」が必要になります。

中型免許の新設に伴って、大型自動車免許は、車両総重量１１ｔ以上、最大積載量６．５ｔ以上、乗車定員３０名以上の自動車が対象になります。年齢は２１歳以上、運転履歴３年以上が必要になります。順当に取得するなら普通免許で２年、中型免許で１年の運転経験のあとで大型免許の取得、という順番になります。（普通免許３年でも取得は可能です）。

実際にこの免許が要求される物流業界では、積載量は2t,3t,4t,7t(増t),10t,15t,20t,25tの８種類が一般的に量産されている様です。
ちなみに２５ｔ車って、何を運ぶトラックか想像できますか？（一般的に車両台数が多い、という意味で）


ビールです。



解りやすかったですか？次回は大型特殊免許について
ご説明します。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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entry#05-022

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今回は大型免許について（平成１９年５月現在）お話します。

今日は大型免許の法改正についてお話します。

前項にも書きましたが、平成１９年６月に道路交通法の改正があり、普通免許と大型免許の間に「中型免許」が新設されます。

このブログは安全運転がテーマなので、どうして中型免許が導入されたのか、その背景についてお話します。

現行の普通免許では最大積載量８ｔ未満のトラックが運転できます。乱暴な例えですが教習所で生まれて初めて乗った車が1500ccのブルーバードやファミリアでも卒業したらすぐに７ｔ車（増ｔ車、とも呼ばれています）を運転する資格を持つことになる訳ですが、セダンタイプの乗用車とトラックでは要求される運転技術が全然違います。（車が曲がり始める前輪が、運転席の前にあるか真下にあるかだけでもタイミングが違ってきます）。

実際に、大型免許でなければ運転できない大型トラックよりも、普通免許で運転できる中型のトラックの方が事故を起こしやすいという統計が出ています。この現実を受けて、中型免許が新設される事になりました。

一般に、トラックが起こす交通事故は全て「トラック事故」と呼ばれＴＶの報道などでは必ずと言っていい程大型車両が資料映像として流されますが、実際は「乗用車しか運転した事がない人が、運転中の死角も内輪差も、何よりも制動特性が違うトラックをいきなり運転して起こした事故」が少なからず含まれています。（ちなみに４ｔ車７ｔ車１０ｔ車と最大積載量が上がる程運転が難しくなる理由をご存知ですか？車自体が重くなるから、だけではありません。長さがどんどん長くなるのです。そして、長い車の方向を変えるのは運転席真下の前タイヤ（操舵輪）だけ、というのが運転の難度があがる一番の理由です）。

この法改正を機に、交通事故が少しでも減少する事を願って止みません。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。


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entry#05-021

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今回は大型免許について（平成１９年５月現在）お話します。

大型自動車免許とは、普通免許に加えて、大型自動車（車両総重量８ｔ以上、最大積載量５ｔ以上、乗車定員１１名以上のバス・トラックなど）を運転するために必要な免許です。取得する為には、２０歳以上で普通免許を通算で２年以上取得している者、という条件が付きます。通算で、というのは「免許停止や免許取消期間などを差引く」という意味です。例えば平成１６年１２月に普通免許を取得していれば、１８年の１２月から大型免許の取得資格が得られますが、この２年間に半年間の免許停止があったら平成１９年６月までは大型免許を取得することができません。

普通自動車に比べて、大型車両の運転というのはそれだけ難しい、という事です。さらにこの大型免許は来年６月頃に免許制度が改正されてさらに取得条件が厳しくなります。現在は普通免許と大型免許という２種類に大別されている規定の間に「中型免許」という枠組みが入ってくるためです。

大型免許の改正については次項でお話しますね。

大型免許は２０歳から、という規定がありますが例外があります。自衛官は１９歳以上であれば取得が可能です。何故なんでしょう？調べてみましたが、これは「こういう理由があるから」という確定情報を見つける事ができませんでした。（１９歳で取得できる、というのは本当です）。

ただ、詳しい人から「多分・・・」という前提付きで納得しやすい理由を聞きました。「似た様なサイズの車でも、自衛隊車輌は重いから車両総重量規定で大型車両に入ってしまう車が多いからではない？」だそうです。なるほど・・・後日、きちんと調べておきます。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。


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entry=#05-020

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今回は「普通自動車免許(MT)」についてご説明します。

■前項ではＭＴとＡＴの仕組みの違いについてお話しました。
今回はＭＴとＡＴの、乗り手としてのメリットを比較したいと思います。
先ずＡＴ唯一最大のメリットは「操縦しやすい」。これに尽きます。そしてこれ以上のメリットは運転においては無いと思います。
対してＭＴ車のメリットというのは、どうしてもマニアックな理由になってきます。（マニアックだから普遍的な価値がない、というわけでは決してありません）。
ＭＴ車にこだわっている人に意見を聞いてみました。先ず言われるのが「燃費が良い」「操縦が楽しい」「車両代が安い」の３つです。
全てその通りですが、今から免許をとる人にも全てが当てはまるわけではありません。

ＭＴの「燃費が良い」のは「エンジンに最も負担のかからないタイミングでシフトチェンジができる技術を持っている人」限定で生じるメリットです。いつまでも低速ギアでひっぱると燃費はとても悪くなります。

操縦が楽しい、というのは趣味の問題になります。両手でハンドルを握り、ペダルは２本のＡＴ車と違いＭＴ車は片手をシフトチェンジの操作に取られ、左足をクラッチワークに取られます。操縦が複雑な分、スムースな運転が出来た時の楽しさは格別のものがありますがこれを「面倒」と言う人もいます。

車両代が安い、というのは確かです。ＡＴ車と比べて使う部品数が少ないので車重も軽くなりますし料金も安くなります。ただし、どんな車種でも最近ではＭＴは受注生産に近くなっているので新車を購入する場合は日数がかかる事が多い様です。


結論が出せるお話ではありませんが、一般にＭＴ車は「移動手段という目的よりも運転そのものが好きな人」向けの車種となる様です。
ＭＴ車の取得資格などはＡＴと殆ど変わりません。教習所に通う場合は必修時限数が少し増える程度です。詳しくは以下をご覧下さい。

◆資格
１．年齢18才以上の方が普通免許の受験資格があります。
２．（合宿免許の場合、18歳のお誕生日の８日前からご入校をお受けできます。）
３．取消処分、または拒否の処分を受けた方は、最寄の警察署交通課へ受験相談をして、受験資格の有無を確認していただかないと、免許を取得できません。

◆取得方法
１）　自動車学校、または免許試験場で「普通自動車免許運転教習」を受講する。
　（普通免許ATの場合、技能教習が第一段階で12時限、第二段階（路上に出たりもします）で19時限の合計31時限。自動二輪免許をお持ちの方なら、第一段階は10時限の、第二段階19時限の合計29時限が必修課程時限数です。このほかに学科教習が、自動二輪免許をお持ちでない方は２６時限。自動二輪免許をお持ちの方は２時限予定されています。）
↓
２）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場または管轄の警察署で「適性検査」を受ける
　　適性試験の合格基準：
　 ・視力は両眼で0.7以上 (眼鏡・コンタクト使用可)
　 ・聴力検査
　 ・色彩識別能力(信号機の青、黄、赤の区別がつけばOKです)
　 ・運動能力検査 (手、足、指などを自由に曲げ伸ばしができればOKです)
↓
３）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場、または管轄の警察署で「学科試験」を受ける。
　　　普通免許の学科試験問題は、文章問題が90問、イラスト問題が５問出題され、配点は、文章問題が１問１点、イラスト問題が１問２点です。イラスト問題は１つのイラストにつき３問出題され、すべて正解である場合のみ配点されます。合格は、90点以上です。
　　（問題配分・採点配分などは平成10年改定に基づいています）

◆講習・学科試験(免許試験場)の受験時に必要なもの
１．運転免許のない方は、本籍記載の住民票の1通(6ヵ月以内)コピー・複製等では手続できません
　　 外国人の場合は外国人登録証明書等 現に他の免許を受けている方は、その運転免許証。
２．運転免許申請書(試験場にあります)
３．写真(申請前6か月以内に撮影した無帽,正面, 上三分身, 無背景の縦3.0×横2.4が1枚必要。
４．筆記用具(HBの鉛筆、消しゴム、黒ボールペン)
５．認印(免許証受領用)
６．眼鏡等 (適性試験に必要な方)
　
◆AT限定免許からMT免許への変更は、技能教習４時限程度と、比較的簡単な所内検定で変更が可能です。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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entry=#05-019

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今日は「普通自動車免許(AT)」についてご説明します。

■まず、ATとMTという言葉について簡単に（すごく簡単に）説明します。
同じ車、たとえば日産のスカイラインにMTとATがあります。（どの車もMTとATがあります）。エンジンの「力を生み出す部分」の仕組みには、ATとMTの違いはありません。「生み出された力」を「タイヤに伝える」仕組みの違いが、MTとATの違いになります。

エンジンからタイヤに回転力を効率よく伝えるために「ギアシフト」という仕組みがあります。走り出す時は「タイヤを早く回転させるよりも力強く回転させる」（車、重いですから）、高速走行中は「前に進む力強さよりも、タイヤを早く回転させる」ことがスムースな運転には不可欠です。この力配分を運転者が自分で行うのがMT。機械がやってくれるのがATです。自分でやる場合は「クラッチを踏んでシフトチェンジをする」という操作が運転に加わります。ATの場合は機械まかせ、「Ｄ（ドライブ）」にセットしておけば機械が勝手にシフトチェンジをしてくれます。

■普通免許(ＡＴ限定免許)は普通自動車と普通貨物車(のオートマチック車）と小型特殊自動車(すべて車両総重量８ｔ未満･最大積載量５ｔ未満までの車両)、そして原動機付き自転車（原付）を運転できる免許です。この規定を超える車両とマニュアル車は普通自動車AT限定免許では運転できません。

■今、街中を走っている車のおよそ８割がAT車です。移動の手段として自家用車に乗るだけならば、AT限定免許で充分だと思います。
営業職で、MT車を使用している会社に就職する可能性がある方やモータースポーツを楽しみたいという方はMTも運転できる免許が必要です。

私の知人で「最近のATは頭が良いのでドリフトもゼロヨン走行もノーマルＡＴで出来る！ただしオートマチックフルードがすぐに沸き立ってシフトポイントがズレる！無視して走リ込むとシフトアップもしなくなる！そこからが本当のATのダメ楽しさが味わえる！」らしいですが、はっ、何言ってんだかって感じです。

本当に格好いいのは、安全運転です。

◆資格
１．年齢18才以上の方が普通免許の受験資格があります。
２．（合宿免許の場合、18歳のお誕生日の８日前からご入校をお受けできます。）
３．取消処分、または拒否の処分を受けた方は、最寄の警察署交通課へ受験相談をして、受験資格の有無を確認していただかないと、免許を取得できません。

◆取得方法
１）　自動車学校、または免許試験場で「普通自動車免許運転教習」を受講する。
　（普通免許ATの場合、技能教習が第一段階で12時限、第二段階（路上に出たりもします）で19時限の合計31時限。自動二輪免許をお持ちの方なら、第一段階は10時限の、第二段階19時限の合計29時限が必修課程時限数です。このほかに学科教習が、自動二輪免許をお持ちでない方は２６時限。自動二輪免許をお持ちの方は２時限予定されています。）
↓
２）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場または管轄の警察署で「適性検査」を受ける
　　適性試験の合格基準：
　 ・視力は両眼で0.7以上 (眼鏡・コンタクト使用可)
　 ・聴力検査
　 ・色彩識別能力(信号機の青、黄、赤の区別がつけばOKです)
　 ・運動能力検査 (手、足、指などを自由に曲げ伸ばしができればOKです)
↓
３）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場、または管轄の警察署で「学科試験」を受ける。
　　　普通免許の学科試験問題は、文章問題が90問、イラスト問題が５問出題され、配点は、文章問題が１問１点、イラスト問題が１問２点です。イラスト問題は１つのイラストにつき３問出題され、すべて正解である場合のみ配点されます。合格は、90点以上です。
　　（問題配分・採点配分などは平成10年改定に基づいています）

◆講習・学科試験(免許試験場)の受験時に必要なもの
１．運転免許のない方は、本籍記載の住民票の1通(6ヵ月以内)コピー・複製等では手続できません
　　 外国人の場合は外国人登録証明書等 現に他の免許を受けている方は、その運転免許証。
２．運転免許申請書(試験場にあります)
３．写真(申請前6か月以内に撮影した無帽,正面, 上三分身, 無背景の縦3.0×横2.4が1枚必要。
４．筆記用具(HBの鉛筆、消しゴム、黒ボールペン)
５．認印(免許証受領用)
６．眼鏡等 (適性試験に必要な方)
　
◆AT限定免許からMT免許への変更は、技能教習４時限程度と、比較的簡単な所内検定で変更が可能です。

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こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今日は「仮免許」についてご説明します。

免許証に記載枠のある免許種類の全種類制覇を狙うことを「フルビット」と言うそうですね。でも、この「仮免許」だけは免許証に記載されるのことがありません。車両を安全に運行させるだけの技能と知識がある、と認められて交付されるのが「運転免許証」ですから、その途上の「仮」というのは運転免許証取得と同時に消えてしまうのです。

ちなみに、「車両を安全に運行させるだけの技能と知識がある」ことと「それを実践できる経験を積んでいる」ことは全然別の話です。
それは別のシリーズで繰り返しお話をさせていただいております。是非、他のシリーズも読んでみてください。

さて仮免許についてですが、仮免許は「路上での練習や教習、また試験や検定を受ける為の免許」で「大型仮免許」と「普通仮免許」の二種類があります。つまり、二輪や特殊車両、けん引や二種免許には仮免許というものがありません。また「仮の」免許証なので普通免許、大型免許にはない制限があります。

■練習・教習・試験（検定）以外の目的で運転することはできません。
遊びに行く為の移動を目的として運転することもできません。当然、仮免許証を持っています、というだけではレンタカーも借りれません。

■有資格の同乗者がいないと運転できません。
普通免許の場合は、練習で使用する普通自動車を運転できる普通免許（大型免許）を所持していて、その免許を受けていた期間が通算して３年以上の人、または練習で使用する普通自動車を運転できる二種免許所持者が同乗しなければ、運転してはいけません。
また同乗者は同乗現在免許の効力が有効である必要があります。

つまり、仮免許を持っていても一人では運転できないという事です。必ず、免許を持っている人が同乗する必要があります。
そして、免許ならどれでもいい訳ではありません。「原付免許」「二輪免許」「特殊免許」だけでは「有資格同乗者」になりません。
「普通車の免許を３年以上持っていて、車に乗るその日に免停など受けていないこと」が条件となります。

■有効期間は６ヶ月で、更新はできません。
仮免許の有効期間内に技能試験に合格できない場合は、もう一度仮免許試験を受けなおす必要があります。

もっとも、合宿免許など卒業までのシステムがしっかり組まれている教習プランを利用する場合は、どちらもあまり気にする必要はありません。単独路上運転という教習課程もないですし、普通免許ＡＴ最短コースなら入校してから１４日で卒業できるからです。
（卒業して、いつまでも学科試験を受けないでいると失効する事はあります。ご注意ください）。


運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今日は「小型特殊免許」についてご説明します。

小型特殊免許とは、最高速度が15km/h以下の自動車で長さ4.7m以下、幅1.70m以下、高さ2.80m以下の特殊な構造を持つ自動車を運転するために必要な免許です。

ここでいう「特殊な構造」とは、
ショベル・ローダ、タイヤ・ローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、スクレーパ、ロータリ除雪自動車、アスファルト・フィニッシャ、タイヤ・ドーザ、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、フォーク・リフト、フォーク・ローダ、ホイール・クレーン、ストラドル・キャリヤ、ターレット式構内運搬自動車、自動車の車台が屈折して操向する構造の自動車、国土交通大臣の指定する構造のカタピラを有する自動車及び国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車のうち、最高速度が15キロ以下、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下のもの
農耕トラクタ、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、田植機及び国土交通大臣の指定する農耕作業用自動車のうち、最高速度が35キロ未満のもの。（こちらの速度は未満です。またここに規定がないので、農耕作業用自動車に関してはいくら大きくても小型特殊であるとされています。）

を言います。極端に言えば、「自動車と違い、本当の目的が他にあるけれども自分で現場に移動するだけの走行能力もある」クルマの事です。

小型特殊車らしい特別な条件としては「前照灯や尾灯のない車は夕方以降や雨の日など太陽の見えないときは運行できない」という規定があります。
晴れた日の昼間しか道路を走れない車、という意味になりますね。

小型特殊免許の詳しい取得資格などは以下の通りとなります。

◆受験（免許保有）資格
１．年令が16才以上であること。。
２．両眼で0.5以上（眼鏡やコンタクトをした状態で大丈夫です）の視力があること。
３．日常会話に支障のない聴力を有していること。
４．信号機の赤・青・黄色の区別がつく「色彩識別能力」があること。
５．指・手・手首・足などが自由に曲げ伸ばしできる運動能力があること。
６．過去に運転免許の取消処分、または拒否の処分を受けた事がなく、またあった場合も受験資格がすでに復活していること。

◆取得方法
１）　運転免許試験場、または管轄の警察署で「学科試験」を受ける。（筆記試験のみです。技能検定はありません）。
↓
以上です。合格したら即日発行されます。　

◆ちなみに◆
原付免許同様、小型特殊免許を取得される前に普通免許を取得された方は、自動的に小型特殊車両を運転する資格も付与されます。
あらためて小型特殊免許を取り直す必要はありません。（受験できません）。
また、この場合免許証の表記は「普通免許」のみとなります。「小特」という表示はされず、小型特殊免許が表示されるべき枠は「-」という表示のままとなります。免許証のフル表示（フルビット）を狙っている方（実は結構、いらっしゃいますよね）は、先ずは原付免許と、この小型特殊免許をしっかり取得されることをおすすめします。


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entry=#05-016

こんにちは、運転免許合宿ナビ支援ブロガー「ノク」です。今回は「大型二輪免許」についてご説明します。

大型二輪免許とは、普通二輪免許に加え、400ccを越える自動二輪車を運転できる免許です。
この免許で全ての自動二輪車と原動機付自転車を運転できます。 (一見、二輪に見えることがある５ナンバーのトライク車は二輪免許では運転できません）

将来的に大型自動二輪免許を取ってみたいと思われている方の他に、「いきなり大型から始めようかな」とお考えの方もいらっしゃるかもしれません。
教習所などでかかる時間的、費用的なものを考えたらそちらの方がいいかもしれませんが技能的にはどうでしょうか？いきなりナナハン。
難しそうに感じませんか？

結論から言うと「あなた次第」の問題になります。実際にバイクを触ったことも、またがったこともないと言う方が大型から始めるのはとても難しいです。
全く初めての場合は、おそらくバイクの操作そのものに戸惑う事と思います。クランクや一本橋といったバランスとバイク操作の両方が要求される技能課題もあります。
でも、自動車の普通免許MTもかなり複雑な操作を覚えていきます。普通二輪免許を飛ばしていきなり大型二輪免許挑戦は、確かにハードルが高いですが、不可能ではないと思います。

（余談ですが、普通二輪免許AT限定にいきなり挑戦、というのも実は結構難しいです。ギア操作がない分楽、と思われがちですが両膝で
バイクの車体を押さえ込んで自分の重心とバイクを一体化させる「ニーグリップ」という技術がスクータータイプのAT車では使えません。
ニーグリップなしで一本橋やクランクというのは、実はなかなかコツがいるものです）。

大型二輪免許の詳しい取得資格などは以下の通りとなります。

◆資格
１．年令18才以上の方は受験資格があります。
３．取消処分、または拒否の処分を受けた方は、最寄の警察署交通課へ　　受験相談をして、受験資格の有無を確認してもらいます。

◆取得方法
　　自動車学校、または免許試験場で「大型二輪自動車免許運転教習」を受講する。
　（合宿免許の場合、殆どの学校で独自の入校資格に「普通二輪免許を所持していること」
　　という条件をつけています。この場合、技能教習は全部で１２時限。学科教習はありません）
↓
２）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場または管轄の警察署で「適性検査」を受ける
　　適性試験の合格基準：
　 ・視力は両眼で0.7以上 (眼鏡・コンタクト使用可)
　 ・聴力検査
　 ・色彩識別能力(信号機の青、黄、赤の区別がつけばOKです)
　 ・運動能力検査 (手、足、指などを自由に曲げ伸ばしができればOKです)
↓
３）　卒業検定合格･卒業後運転免許試験場、または管轄の警察署で「学科試験」を受ける。
　　　（既に普通二輪免許や普通免許を所持されている方は学科試験を受験する必要はありません）
　　　大型二輪免許の学科試験問題は普通免許と同じで、文章問題が90問、イラスト問題が５問出題され、配点は、文章問題が
　　　１問１点、イラスト問題が１問２点です。　イラスト問題は１つのイラストにつき３問出題され、
　　　すべて正解である場合のみ配点されます。　合格は、90点以上です。
　　（問題配分・採点配分などは平成10年改定に基づいています）　

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ
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